Il motore DC contiene il cablaggio del ventilatore e il suo trasformatore. Quando l'infragilimento è visibile dalla superficie, lo smalto diventa rosso scuro. Puoi dire la differenza tra queste bobine elettromagnetiche simili al nerofumo che sono state smontate e danneggiate. Il grado di fragilità del motore è un indicatore della differenza tra il vecchio e il nuovo motore. Di solito il motore è pesantemente caricato e genera calore. La carta isolante è facile da invecchiare. Il film di vernice viene danneggiato dal gas caldo e umido e perde energia elettrica. Dopo che il nucleo di ferrite è infragilito, anche la velocità del flusso magnetico diminuisce, il che influisce sul rapporto di velocità.
L'invecchiamento del motore CC è principalmente lo strato isolante, il cuscinetto volvente è danneggiato e il guscio esterno è arrugginito. Dopo che lo strato isolante è invecchiato, lo strato isolante si riduce, il che è facile da riportare all'umidità. In generale, può essere riparato e applicato mediante asciugatura o riavvolgimento, immersione e asciugatura all'aria.
Il risultato dell'invecchiamento dello strato isolante è un cortocircuito verso terra o un cortocircuito bicolore. Tutti qui richiedono che il motore CC smetta di funzionare per più di tre giorni o dopo la riparazione (sostituire i cuscinetti a rulli o tirare il rotore del motore, aprire il coperchio, ecc.). Deve essere eseguito un test di isolamento, il raffreddamento dei singoli motori deve essere interrotto e l'isolamento da terra deve essere azzerato. Prima di poter essere riutilizzati, devono essere asciugati per ripristinare l'isolamento. In caso contrario, devono essere riparati.
Dopo molti anni di motori a corrente continua, lo strato isolante diventa fragile, il che riduce la resistenza di messa a terra e aumenta la possibilità di interruzioni di corrente. Quando il fattore di sicurezza viene ridotto, lo strato isolante tra lo statore del motore e il nucleo di ferrite del rotore diventa fragile. La corrente parassita del nucleo del trasformatore si espanderà e causerà problemi come l'aumento della temperatura del motore, l'aumento del consumo energetico, l'aumento della capacità di carico e la riduzione del rumore.
A seconda della durata, anche i guasti frequenti sono diversi. Con l'invecchiamento dello strato isolante, è probabile che si verifichino guasti a terra e guasti da cortocircuito bicolore. Con l'invecchiamento dell'alloggiamento, le prestazioni di tenuta del motore CC potrebbero ridursi e l'umidità rifluirà. Se la posizione fissa è danneggiata, è probabile che aumenti le vibrazioni del motore e acceleri l'invecchiamento.
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