Il rotore del motore brushless è composto da due parti, l'interno è un nucleo del rotore composto da fogli di acciaio al silicio e la superficie del nucleo del rotore è incollata con magneti permanenti. Questa è la struttura a magnete permanente a montaggio superficiale.
Perché i motori brushless necessitano di lamiere di acciaio al silicio?'non significa che i conduttori energizzati possono svolgere un ruolo in un campo magnetico? Allora perché hai bisogno di lamiere di acciaio al silicio?
L'aria è debolmente permeabile, ma il ferro è permeabile. Il ruolo del foglio di acciaio al silicio è quello di guidare il circuito magnetico del magnete e formare un anello. Ciò richiede la riluttanza del motore brushless (puoi equipararlo a una resistenza) più piccola. Ma tutti lo hanno visto, perché gli statori e i rotori si formano pezzo per pezzo?
Conosci il principio di una cucina a induzione? Perché una padella di ferro si riscalda quando viene posizionata su un fornello a induzione? In effetti, questo perché materiali simili al ferro sono posti in un campo elettromagnetico in rapida evoluzione (pensa alla corrente alternata, che l'elettricità vola istantaneamente, a differenza della corrente continua, che è sempre da positiva a negativa, genererà perdite di correnti parassite e genererà calore , e maggiore è la frequenza, maggiore è la generazione di calore.La lamiera di acciaio al silicio si trova nel campo magnetico rotante del motore e incontra lo stesso problema della padella di ferro sul fornello a induzione.La soluzione è aggiungere silicio al acciaio e trasformarlo in un foglio sottile.In teoria, viene prodotto il foglio di acciaio al silicio più sottile.La perdita di correnti parassite è minore.
Quindi capisci il motivo per cui i normali motori ad ala fissa sono per lo più lamiere di acciaio al silicio più spesse da 0,35 mm, mentre gli elicotteri e i motori canalizzati utilizzano principalmente lamiere di acciaio al silicio da 0,2 mm? Maggiore è la velocità del motore, più velocemente cambia il campo magnetico. Maggiore è la perdita di correnti parassite. La maggior parte dei motori brushless ora utilizza lamiere di acciaio al silicio monolitico da 0,2 mm, quindi il consumo di ferro del motore sarà inferiore.
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