Il circuito di pilotaggio è la chiave per garantire il funzionamento del motore PMDC. Pertanto, al fine di garantire il funzionamento dell'apparecchiatura, l'utente deve comprendere in dettaglio il circuito di pilotaggio dell'apparecchiatura, in modo da evitare errori operativi e influire sulle prestazioni dell'apparecchiatura.
Il circuito di azionamento a bassa potenza del motore CC può utilizzare un circuito di commutazione a ponte H. UA e UB sono segnali di pilotaggio dual-sintetico o singolo-sintetico complementari, livello TTL. La tensione di tenuta del transistor di commutazione dovrebbe essere maggiore di 1,5 volte Us. Poiché i transistor PNP ad alta potenza sono costosi e difficili da implementare, questo circuito viene utilizzato solo negli azionamenti per motori a bassa potenza. Quando tutti e quattro gli interruttori di alimentazione utilizzano transistor NPN, due devono essere risolti. Il problema di base e di spostamento del livello dei transistor del lato superiore (BG1 e BG3), il circuito di commutazione del ponte H utilizza due transistor per ottenere lo spostamento del livello del transistor del lato superiore, ma la perdita sul resistore R è grande, quindi solo it Può essere utilizzato in azionamenti di motori di piccola potenza.
Quando la potenza di pilotaggio è relativamente grande, anche la tensione generale del braccio del ponte è relativamente alta. Ad esempio, prendi direttamente la tensione a frequenza di rete, 220 V monofase o 380 V trifase. Per sicurezza e affidabilità, si spera che il circuito di azionamento (circuito principale) sia isolato dal circuito di controllo. , Il circuito principale deve adottare il pre-driver flottante. I circuiti di prepilotaggio flottanti sono indipendenti l'uno dall'altro e alimentati da alimentatori indipendenti. A causa dell'accoppiamento fotoelettrico utilizzato nel circuito di preazionamento, il segnale di controllo è isolato elettricamente dal rispettivo circuito di preazionamento, quindi il segnale di controllo è flottante (o non in comune) con il circuito principale.
Quanto sopra è l'introduzione al circuito di azionamento del motore DC a magneti permanenti, secondo.